LaadMaar verbindt EV-rijders met particuliere laadpalen, dichtbij in jouw buurt.
Deze website legt uit hoe LaadMaar werkt. Huren en verhuren doe je straks via de LaadMaar-app.
LaadMaar is er in de kern voor één ding: mensen met zonnepanelen die hun overschot delen met iemand in de straat, in plaats van het voor bijna niets terug te leveren aan het net.
terugleververgoeding per kWh van je energieleverancier (2026)
per kWh als je verhuurt via LaadMaar — voor dezelfde stroom
Voordat je een paal deelt of huurt, wil je zeker weten dat het goed geregeld is.
Geen contant geld, geen onderhandelen. Alles wordt automatisch afgerekend via LaadMaar.
Twee dingen die de kern raken: wat je nu misloopt met teruglevering, en waarom het bestaande laadnetwerk dit probleem niet al oplost.
Heb je zonnepanelen? Dan is dit het rekenvoorbeeld waar het om draait.
De terugleververgoeding die energieleveranciers betalen voor overtollige zonnestroom ligt in 2026 meestal ergens tussen de €0,02 en €0,17 per kWh, en veel leveranciers rekenen daar ook nog terugleverkosten overheen — waardoor je er netto soms maar een fractie van overhoudt. Verhuur je diezelfde stroom in plaats daarvan via LaadMaar aan iemand in de buurt, dan krijg je er €0,40 per kWh voor: ruim een veelvoud van wat de gemiddelde terugleververgoeding oplevert. En vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling helemaal, waardoor teruglevering voor de meeste zonnepaneelbezitters nóg minder gaat opleveren dan nu al het geval is.
Een terechte vraag — en het antwoord is: ja, en toch heeft LaadMaar nog steeds nut. Sterker nog: dat grote netwerk is zelf het argument.
particuliere thuislaadpalen in Nederland, tegenover ongeveer 210.000 publieke laadpunten — het grootste deel van het Nederlandse laadnetwerk staat dus al bij mensen thuis.
stekkerauto's rijden inmiddels rond in Nederland, met een groei van zo'n 25% per jaar — dus ook steeds meer potentiële huurders voor verhuurders.
gemiddelde prijs per kWh bij een publieke laadpaal, tegenover €0,40 via LaadMaar — voor huurders dus goedkoper dan publiek laden.
Nederland heeft inderdaad een van de dichtste laadnetwerken ter wereld — maar het overgrote deel daarvan bestaat uit particuliere palen die nu alleen voor de eigenaar zelf beschikbaar zijn. Dat een land veel laadpalen telt, betekent niet dat er altijd eentje bij jou in de straat beschikbaar is, of dat die niet net bezet is op het moment dat jij wilt laden. Voor verhuurders is dat de kans: met 1,2 miljoen stekkerauto's op de weg en groeiend, is er in vrijwel elke buurt vraag naar een plek dichtbij. In plaats van je overtollige stroom voor een paar cent per kWh terug te leveren, verdien je met datzelfde vermogen gewoon rechtstreeks aan je paal. Voor huurders levert dat behalve gemak ook een lagere prijs op, zoals hierboven te zien. LaadMaar vervangt het publieke laadnetwerk dus niet, maar ontsluit het netwerk dat er in de vorm van privépalen al staat.
Een paar concrete situaties waarin LaadMaar uitkomst biedt.
Kun je niet alles terugleveren aan het net, of levert terugleveren steeds minder op? Dan is verhuren een manier om je eigen opgewekte stroom alsnog nuttig te gebruiken.
Rijd je zelf niet elke dag, werk je thuis, of heb je een tweede auto die minder laadt? Dan staat je paal grote delen van de dag ongebruikt.
Woon je ergens waar openbare laadpalen schaars zijn of altijd bezet, dan is een privépaal een stuk dichterbij en zekerder.
Ga je bij iemand op bezoek en staat er in die straat geen openbare laadpaal? Dan laad je gewoon op bij een buur van diegene.
Betaling loopt volledig via de app — automatisch afgerekend, geen contant geld en niet onderhandelen aan de deur.
Deze stappen doorloop je straks in de LaadMaar-app — veilige betaling zit er standaard in ingebouwd.
Als verhuurder of huurder — kiezen kan altijd later nog wijzigen.
Als verhuurder voeg je de gegevens van je laadpaal toe, als huurder die van je auto — zodat een boeking soepel verloopt.
Verhuurders stellen vooraf hun beschikbare tijden in, huurders kiezen daarbinnen een vrij tijdslot.
Sessies worden automatisch afgerekend. Geen contant geld, geen gedoe achteraf.